Mercedes-Benz GLE 500 e 4Matic

GLE500e 4MATIC // SOFT CLOSE // 5,3sek 0-100 // AMG -LINE // NIGHT PACKAGE // HUD //HIEROVAT ISTUIMET // 360 CAMERA // AIRMATIC

Kaikki autot tarkastetaan carVerticalilla ja raportti julkaistaan ilmaiseksi auton ilmoitukseen. Joule toimii auton markkinoijana sekä markkinointialustana eikä ota vastuuta auton kunnosta, ja kaupankäynti tapahtuu myyjän eli auton omistajan (yksityinen henkilö) ja ostajan välillä. Tiedot auton kunnosta on saatu auton myyjältä. Kaikki myyjältä saadut tiedot vioista on tuotu esille, jos niitä on.

HAE RAHOITUSTA ALKAEN 3,99%+KULUT https://app.rahoitustie.fi/users/sign_up

Aloitetaan rehellisesti: Mercedes on nimennyt tämän auton harhaanjohtavasti. Takaluukussa lukee 500, mikä vanhan logiikan mukaan tarkoittaisi viisilitraista moottoria. Sitä ei ole. Konepellin alta löytyy 3,0-litrainen V6 biturbo ja sen kaverina sähkömoottori. Pettymys kestää noin 5,3 sekuntia, eli juuri sen ajan, joka tältä 2,5-tonniselta panssarivaunulta kuluu nollasta sataan. Yhteistehoa on 442 hevosvoimaa ja vääntöä 650 Nm, mikä riittää hämmentämään liikennevaloissa jokaisen, joka luuli olevansa nopeammalla autolla.

Porsche Cayenne S E-Hybrid 2016 0-100 5,9 s Audi Q7 e-tron 2016 0-100 6,2 s Range Rover Sport P400 2018 0-100 6,7 s BMW X5 xDrive40e 2016 0-100 6,8 s

Sähköiseksi kantamaksi auto ilmoittaa noin 30km, mutta todellisuudessa tämä luku on noin 20-25km, joten se riittää lähinnä lyhyisiin kaupunkiajoihin. Hybridin selvin etu on tässä autossa vero: matalien päästöjen ansiosta ajoneuvovero on vain 215€ vuodessa, mikä on tämän kokoluokan ja tehon maasturille poikkeuksellisen edullinen.

Ulkoisesti auto on viimeistelty AMG Line- ja Night-paketeilla. Obsidian-musta metalliväri, tummennetut lasit ja 20-tuumaiset vanteet tekevät kokonaisuudesta urheilullisen, mutta tyylikkään. Sisätilat ovat Mercedekselle tyypillisen laadukkaat: nahkaverhoilu, poppelipuusomisteet sekä panoraamakatto. Etuistuimet ovat varustettu hieronnalla, tuuletuksella, lämmityksellä sekä muistilla. Myös reunimmaiset takaistuimet ovat lämmitettävät. Airmatic-ilmajousitus tekee ajosta pehmeän ja hiljaisen, kolmivyöhykeilmastointi sekä Harman Kardon-äänentoisto kruunaavat ajokokemuksen. Kuljettajaa avustavat Distronic Plus, head-up-näyttö, 360-asteen kamera, kaistavahti sekä kuolleen kulman varoitin. Autoon on ruksittu lähes kaikki lisävarusteet mitä tehtaalta saanut, joten myös esimerkiksi soft close -ovet sekä keyless go ja keyless entry löytyvät.

Auto on ensirekisteröity Ranskassa lokakuussa 2016 ja tuotu Suomeen vuonna 2021. Ajoneuvon historia on tarkistettu carVerticalista, eikä siitä löydy merkintöjä vaurioista, varkauksista tai taksi- ja vuokrakäytöstä. Airmaticin kompressorit, tutkat ja tuulilasi on vaihdettu hiljattain. Huoltohistoria löytyy sähköisestä huoltokirjasta, ja auto on katsastettu lokakuussa 2026.

Ota yhteyttä, jos autosta nousee kysyttävää ja tervetuloa koeajolle! Auto on nähtävillä Espoossa